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Economía

Se necesitan 64 salarios mínimos para comprar el 0 Km más barato del país

La cuenta de Twitter FinanzarArgy fue quien publicó el dato económico. También comparó la misma situación hace 10 años anteriores.

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No es ninguna novedad que en Argentina es cada vez más difícil acceder a un auto cero kilómetro. Entre la inflación (que en 2021 cerró arriba del 50%), los sueldos que no son precisamente elevados, y los sobreprecios que muchas veces hay que pagar en los concesionarios, encarar para comprar de un vehículo en nuestro país puede convertirse en una verdadera odisea. La cuenta de Twitter @FinanzasArgy aseguró en un tuit que se necesitan más de 64 salarios mínimos para comprar el auto 0km más barato de Argentina.

Mientras tanto, hace diez años el auto más barato de nuestro mercado costaba aproximadamente 40.000 pesos, y se precisaban “apenas” 20 salarios mínimos para adquirirlo.

En el último año, los autos aumentaron su precio en promedio más del 60%. Mientras hace unos años costaba encontrar modelos por menos de 1 millón de pesos, en la actualidad no quedan alternativas por menos de 2 millones. El modelo más accesible de Argentina es el Fiat Mobi, que tiene un precio de 2.058.500 pesos en su única versión llamada Like. Le sigue el Toyota Etios a 2.059.000 pesos (una de las mejores relaciones precio/producto) y el Chevrolet Joy (que recientemente incorporó ESP para adaptarse a la ley) a 2.124.900 pesos.

Fiat Mobi, que tiene un precio de 2.058.500 pesos en su única versión llamada Like.

La Argentina es un país donde los impuestos abundan y los autos no quedan exentos de este problema. De acuerdo a cifras verificadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, la Asociación de Fabricantes de Automotores y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, más de la mitad del valor final de un cero kilómetro son impuestos. Además, no hay que olvidar que en caso de que el vehículo en cuestión sea importado de extrazona, hay que sumarle un 35% de aranceles aduaneros al precio final. Esto va para los modelos que lleguen de países fuera del Mercosur y México, gracias a un acuerdo de 0% de arancel

Fuente: Aire Digital.

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Economía

El Gobierno anunció que en abril pagará las jubilaciones en dos veces

Anses difundió un comunicado en el que explica por que se “desdoblará” el pago de haberes.

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Foto: archivo

La Anses difundió en la noche de este miércoles un comunicado en el que repasa cómo quedarán los haberes jubilatorios con el nuevo aumento y bono, pero sorprendió al adelantar que los pagos se harán en dos veces.

“En el marco del Decreto 274/2024, el Gobierno nacional oficializó la nueva fórmula de movilidad para las jubilaciones y pensiones, por la que desde julio se actualizarán mensualmente de acuerdo con las variaciones del nivel general del Índice de Precios al Consumidor (IPC), con cobertura nacional, publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). Es decir, en julio los haberes se actualizarán tomando como base el IPC de mayo; en agosto, el de junio; y así sucesivamente”, comienza el texto.

Asimismo, señala que en la transición de una fórmula a la otra “en abril los jubilados y pensionados recibirán un incremento extraordinario de 12,5 por ciento para compensar parcialmente las pérdidas ocasionadas por el proceso inflacionario del último año”.

Y agrega que “se adicionará el 13,24 por ciento correspondiente al IPC de febrero a cuenta de la movilidad a pagar en junio de 2024″. “Por todo ello, la jubilación mínima de abril será de 171.283,31 pesos. A ese monto se le adicionará el pago de un bono de 70 mil pesos. En consecuencia, la jubilación mínima en abril alcanzará un total de 241.283,31 pesos”, destaca.

Por otra parte, “la PUAM asciende a 137.026,65 pesos, a lo que se adicionará un bono de 70 mil pesos, quedando en 207.026,65 pesos. Las Pensiones No Contributivas (Invalidez y Vejez) quedarán en 119.898,32 pesos por lo que, sumado al bono de 70 mil pesos, cobrarán 189.898,32 pesos”.

POR QUÉ SE PAGARÁN LAS JUBILACIONES EN DOS VECES

Avanzado el comunicado se explica que las modificaciones detalladas y los “consecuentes adelantos” se generará “un desdoblamiento del pago prestacional, a fin de no demorar el acceso de los beneficiarios a sus haberes”.

“Habrá una primera liquidación correspondiente al haber de marzo 2024 y una segunda liquidación, dentro de abril, correspondiente al aumento por movilidad previsional y al refuerzo previsional de 70 mil pesos”, señalan.

“En mayo se aplicará un adelanto de la movilidad correspondiente a junio, conforme la nueva fórmula (con IPC de marzo); y, en junio, un incremento calculado según la nueva fórmula (IPC de abril). En ningún caso, la aplicación del índice podrá disminuir el haber que perciben los jubilados y pensionados”, continúan.

“Si en junio el aumento arrojado por la Ley de Movilidad anterior (Ley 27.609) fuera superior a lo acumulado en estos tres meses de empalme, Anses abonará la diferencia correspondiente”, indica el anuncio, que finaliza asegurando que próximamente “se informarán los calendarios del pago del aumento y del bono”.

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Economía

La pobreza llegó al 41, 7% y alcanza a casi 20 millones de personas

La pobreza en Argentina aumentó al 41,7% en el segundo semestre de 2023, afectando a 19,5 millones de personas, según el INDEC. La indigencia también creció, alcanzando el 11,9%.

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Foto: La pobreza llegó al 41, 7% y alcanza a casi 20 millones de personas

Este miércoles, el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), informó que la pobreza en Argentina alcanzó el 41,7% en el segundo semestre de 2023, afectando a 19,5 millones de personas.

Cuánto creció la pobreza con respecto al primer trimestre

Este aumento representa un incremento de 1,6 puntos porcentuales en comparación con el primer semestre del mismo año. Por su parte, la indigencia también registró un aumento, llegando al 11,9%, lo que equivale a unas 5,6 millones de personas.

En el primer semestre de 2023, la pobreza había sido del 40,1%, es decir que afectaba a unas 18,4 millones de personas. Estos datos muestran un deterioro en la situación económica y social del país, reflejando un aumento significativo en los niveles de pobreza e indigencia.

Quiénes son los más afectados por la pobreza

Más de la mitad de los pobres (58,4%) son niños de hasta 14 años, por lo que se lo considera el sector más vulnerable.
El segundo grupo más afectado son las personas de entre 15 y 29 años, con un 47% por debajo de la línea de pobreza.

Las áreas con mayor pobreza

Noreste (NEA), con un 48,4%
Noroeste (NOA), con el 45,6%
Cuyo, con el 44%.

Cabe señalar que la pobreza se mide por la capacidad de los hogares de acceder a la canasta básica total (CBT) mediante sus ingresos, mientras que la indigencia se calcula por el acceso a la canasta básica alimentaria (CBA).

Estos indicadores son fundamentales para comprender la situación económica y social del país y diseñar políticas públicas efectivas para combatir la pobreza y la indigencia.

En este contexto, el Gobierno de Javier Milei enfrenta el desafío de implementar medidas que reviertan esta tendencia y mejoren las condiciones de vida de los sectores más vulnerables de la sociedad.

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Economía

Fuerte aumento del gas: quita de subsidios y ajuste superior al 300% en tres tramos

La primera actualización se aplicará en abril; la siguiente entre mayo y septiembre y la última desde octubre a diciembre. Fuerte impacto en hogares de altos ingresos, comercios e industrias.

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Se vienen fuertes aumentos en la tarifa de gas

El Gobierno nacional definió el incremento del gas desde el lunes 1° de abril, con la quita de subsidios al precio mayorista del combustible, golpeando con fuerza en hogares de altos ingresos, comercios e industrias. Las cifras estarían por encima del 300% y estará dividida en tres tramos.

Dicho ajuste ya fue publicado en el Boletín Oficial en el marco del nuevo cuadro tarifario para usuarios de gas natural por red.

La Secretaría de Energía aclaró que los nuevos valores mayoristas en PIST se establecieron por la quita de subsidios e impactará en las boletas, porque el precio del gas es uno de los componentes de la tarifa final. A esto hay que agregarle los componentes de transporte y distribución, por lo que el impacto final en las boletas será aún mayor.

El ajuste tendrá su primera actualización en abril; la segunda entre mayo y septiembre y la tercera desde octubre a diciembre.

Indicaron que los aumentos se aplicarán sobre los usuarios residenciales y los denominado “servicio general”.

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